Сравнение Yamaha NMAX и Honda PCX: выбор лучшего макс-скутера
Два лидера в одной нише: чем NMAX отличается от PCX и как не ошибиться
При выборе городского макс-скутера объёмом 125–155 куб. см выбор почти всегда сводится к паре Yamaha NMAX и Honda PCX. Обе модели занимают одну ценовую полку и близки по классу, но различия в приоритетах — ездовые повадки, вместительность, эргономика — делают их подходящими для совершенно разных сценариев. Не нужно искать «объективно лучший» — нужно понять, чьи компромиссы вам ближе.
Сравнительная таблица характеристик Yamaha NMAX 155 vs Honda PCX 125
| Параметр | Yamaha NMAX 155 (2026) | Honda PCX 125 (2026) |
|---|---|---|
| Рабочий объём | 155 см³ | 125 см³ |
| Мощность | 15,4 л.с. (при 8000 об/мин) | 12,5 л.с. (при 8500 об/мин) |
| Крутящий момент | 14,2 Нм (при 6500 об/мин) | 11,8 Нм (при 5250 об/мин) |
| Объём багажника (под седлом) | 27 литров (шлем-интеграл + дождевик) | 30 литров (два полуинтеграла или объёмный рюкзак) |
| Диаметр колёс | 13 дюймов | 14 дюймов |
| Расход топлива (средний) | 2,0 л/100 км | 1,7 л/100 км |
| Система старт-стоп | есть (регулируемая задержка) | есть (задержка 2 секунды) |
| Высота по седлу | 765 мм | 760 мм |
| Снаряжённая масса | 131 кг | 130 кг |
Кому подходит Yamaha NMAX?
Скутер создан для тех, кто ценит активную езду и не боится коротких выездов на трассу. Двигатель объёмом 155 куб. см, выдающий 15,4 л.с., позволяет уверенно держать скорость в районе 100–110 км/ч, а также быстро разгоняться со светофоров. Если ваш маршрут включает подъёмы или участки с плотным потоком на скорости 80–90 км/ч, NMAX не будет «плыть» и давать ощущение нехватки мотора.
Кому не подходит: тем, кто регулярно возит крупногабаритные сумки или работает курьером — багажник 27 литров меньше, чем у PCX, хотя форма позволяет уместить полноразмерный шлем-интеграл без проблем. Также стоит учесть, что низкие колёса 13 дюймов меньше амортизируют продольные неровности — на плохом асфальте водитель сильнее чувствует разбитый асфальт.
Кому подходит Honda PCX?
Модель годится для тех, кто рассматривает скутер как сугубо городской инструмент с упором на экономичность и практичность. При равном объёме бака (6,8 л) PCX расходует около 1,7 л/100 км — на 10–15% меньше NMAX. Более крупные 14-дюймовые колёса лучше «проглатывают» стыки и рельсы, делая поездку более комфортной для пассажира. Багажник на 30 литров без труда принимает два полуинтегральных шлема или объёмную сумку с покупками.
Кому не подходит: тем, кто планирует эпизодические междугородние поездки. На трассе за 90 км/ч двигатель 125 куб. см начинает работать почти на пределе, обгоны становятся затянутыми. Если ваш стиль езды «газ в пол — и держись», эластичность мотора Honda окажется разочаровывающей.
Ключевые различия в оснащении и эргономике
- Приборная панель: NMAX обновил блок — теперь цветной дисплей с подключением по Bluetooth (навигация, звонки). PCX сохранил аналогово-цифровую комбинацию без смартфон-интеграции. Разница принципиальна: первый даёт карту на приборке, второй — минимум информации.
- Посадка: у Yamaha подножки спроектированы так, что колени находятся под небольшим углом — это снижает утомляемость в пробках. Honda предлагает более прямой угол в коленях, что экономит место для пассажира, но для высоких райдеров (от 180 см) будет тесновато.
- Старт-стоп: на NMAX задержка отключения настраивается (2 или 3 секунды), что полезно при частых коротких остановках. PCX работает фиксированно — отсечка происходит через 2 секунды после обнуления скорости.
- Тормозная система: оба скутера оснащены комбинированной системой (CBS/ABS — в зависимости от рынка), но у NMAX передний диск увеличен до 240 мм против 220 мм у PCX, что даёт чуть более агрессивное замедление на высокой скорости.
Итоговая рекомендация по выбору
Если ваш бюджет позволяет доплатить за дополнительный запас тяги и электронную приборку, и вы готовы мириться с меньшим багажником — берите Yamaha NMAX. Он подходит для водителя, который не любит «плестись» и хочет оставить одну модель и для города, и для редких загородных покатушек.
Honda PCX — выбор того, кто оптимизирует расходы на топливо и ценит вместительность. Он идеален для ежедневной рутины в черте города: доставка, поездки на работу, походы по магазинам. Но за его пределами — на трассе или в режиме агрессивной езды — PCX быстро обнаружит свою слабину.
Скомпромисс не найти: эти скутеры решают разные задачи. Просто решите, что для вас важнее — динамика и технологии или спокойствие и практичность.
Добавлено: 08.05.2026